Caro carburante e price cap: a Roma un convegno fa il punto sulle criticità anche per l’autotrasporto

Da quando è stato introdotto alla fine del mese di settembre dalle principali compagnie petrolifere, il price cap, il sistema volta ad abbassare il costo dei carburanti al dettaglio, ha suscitato non poche preoccupazioni alle imprese di autotrasporto. Preoccupazioni condivise con le imprese del comparto energetico e con i distributori indipendenti.
Un tema al centro di un incontro organizzato da Confcommercio a Roma per fare il punto sulle conseguenze del price cap, dal titolo “Il lato oscuro del price cap sui carburanti”.
Per quel che riguarda l’autotrasporto, la premessa è che le imprese del settore, come pure quelle afferenti altri settori produttivi (dall’agricoltura alla pesca), si riforniscono extra rete cioè all’ingrosso. 
I vantaggi del prezzo calmierato si applicano però solo al rifornimento sulla rete, cioè al dettaglio, con perdita di competitività per i distributori indipendenti e per le aziende che vi si approvvigionano.  

Il paradosso è che gli autotrasportatori rischiano più di altre categorie di essere penalizzati dal caro carburante poiché, per effetto del price cap, la clausola fuel surcharge non viene applicata nei contratti dal momento che l’adeguamento tariffario si calcola sui prezzi per il gasolio rilevati dal Mimit e dal Mase che tengono conto del price.
Per ovviare le imprese sono costrette, dove possibile, ad approvvigionarsi sulla rete per usufruire del prezzo calmierato con possibili conseguenze anche sulla capacità di rifornimento per gli altri utenti non professionali.

Nel suo intervento, il vicepresidente di Fai, Natalino Mori ha ricordato che “circa il 70% del gasolio utilizzato dagli autotrasportatori viene acquistato fuori dalla rete dei distributori. Il problema riguarda le imprese con contratti che prevedono tariffe di adeguamento, legate però ai prezzi medi dei carburanti pubblicati dal Mase”, 

Mori ha inoltre sottolineato che “le difficoltà dei distributori indipendenti rischiano di avere conseguenze sull'intera filiera dell'autotrasporto”. 

Pasquale Russo, vicepresidente di Confcommercio e presidente di Conftrasporto, a conclusione dell’incontro ha annunciato che verrà chiesta a breve “la convocazione di un tavolo con il Governo”, sottolineando la “necessità di introdurre correttivi che evitino di scaricare sulle imprese i costi delle misure adottate per contenere i prezzi dei carburanti”.