Logistica per conto terzi vale 118 miliardi di euro: come evolve il settore

Il fatturato delle aziende italiane di logistica conto terzi continua a crescere.
Nonostante i numerosi fattori critici che toccano le imprese, i cambiamenti geopolitici, economici e normativi, nel 2026 il segmento ha mostrato un incremento del 4% nominale, raggiungendo il valore di 118 miliardi di euro.
Una crescita che arriva per il terzo anno consecutivo e che in termini reali si attesta allo 0,6%: si tratta quindi di un aumento frenato dall’aumento dei costi, quelli energetici in primis (il prezzo dell’energia elettrica è cresciuto del 29,8%, quello del diesel del 19,6%, dell’8,2% per l’LNG e del 7,3% per il CNG).

È questa l’istantanea del settore così come è stata scattata dall’Osservatorio Contract Logistics “Gino Marchet” del Politecnico di Milano, presentata il 12 novembre.

Crescita dell’indice del costo di trasporto (+6,4% nelle relazioni “contract” e +7,7% in quelle “spot”) della manodopera (+2%), delle operazioni di fusione e acquisizione e stabilizzazione dei canoni di locazione degli immobili: sono questi gli altri elementi emersi dall’analisi annuale dell’Osservatorio.

Altro fattore evidente è come i cambiamenti in atto stiano spingendo a definire nuove strategie di terziarizzazione.
Le aziende di logistica conto terzi operanti in Italia sono diminuite dell’1,5% nell’ultimo anno e ben del 32% dal 2009.
La riduzione più significativa riguarda l’autotrasporto (-1,6% in un anno).
Il mercato delle aziende italiane di logistica conto terzi valeva 68,4 miliardi di euro nel 2024. Circa un terzo del mercato è riconducibile all’autotrasporto (23,1 miliardi di euro), soprattutto quello organizzato in società di capitali (19,5 miliardi), seguito poi dalle società non di capitali (3,6 miliardi).
E ancora, i fornitori logistici ricorrono sempre più a personale interno per la gestione dei magazzini; si sviluppano nuovi servizi innovativi oltre le attività di trasporto e gestione del magazzino grazie anche alla diffusione di nuove tecnologie e dell’intelligenza artificiale. 
Le aziende che hanno introdotto sistemi AI per la gestione di logistica e supply chain sono oggi il 48% (erano il 30% nel 2025). Nell’81% delle aziende l’implementazione ha richiesto una revisione dei processi amministrativi, operativi o di pianificazione.